In Vlaanderen, en specifiek in onze stad, is een interessante trend waargenomen: het toenemende bezit van meerdere auto’s door mensen die alleen wonen. Deze trend roept vragen op over de redenen achter het bezit van meerdere voertuigen en de implicaties daarvan voor stedelijke planning en milieu. Ons artikel duikt met dank aan Statbel in de cijfers en onderzoekt wat deze ontwikkeling kan betekenen.
Stijgende Trend in Brugge
In Brugge heeft 2,55% van de alleenwonenden, ofwel 546 uit 21.396, twee of meer auto’s. Dit percentage is licht gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar, waar 2,48% van de eenpersoonshuishoudens over meerdere wagens beschikte. Deze toename kan mogelijk worden toegeschreven aan verschillende factoren, waaronder de toename van bedrijfswagens, hobby-voertuigen zoals sportwagens of oldtimers, en een groeiende individuele mobiliteitsbehoefte.
Vergelijking met Vlaams Gemiddelde
Op Vlaams niveau ligt het gemiddelde van alleenwonenden met meerdere auto’s op 4,44% in 2022, een lichte stijging van 4,37% in 2021. Hiermee ligt Brugge onder het Vlaamse gemiddelde. Deze stijging is merkbaar in twee op de drie Vlaamse gemeenten, wat aangeeft dat de trend van meerdere auto’s per eenpersoonshuishouden zich over een breder gebied verspreidt.
Situatie in West-Vlaanderen
In de provincie West-Vlaanderen, waar Brugge deel van uitmaakt, bezitten gemiddeld 3,74% van de eenpersoonshuishoudens meer dan één auto. Met 2,55% ligt Brugge hier weer onder het provinciale gemiddelde. In absolute cijfers echter, met 546 alleenwonenden met meerdere auto’s, zit Brugge boven het gemiddelde van de provincie.
Implicaties en Reflectie
Deze gegevens suggereren enkele belangrijke overwegingen:
- Milieu-impact: Het bezitten van meerdere auto’s kan leiden tot hogere CO2-uitstoot, wat een negatieve impact heeft op het milieu.
- Stedelijke planning: Steden als Brugge moeten mogelijk hun infrastructuur en parkeerbeleid heroverwegen om de toename van auto’s te accommoderen.
- Sociaal-economische aspecten: De trend kan wijzen op economische groei of veranderingen in de sociale structuur, zoals de toename van alleenwonenden.
Conclusie
De trend van alleenwonenden met meerdere auto's in Vlaanderen, en specifiek in Brugge, roept vragen op over duurzaamheid, stedelijke planning en sociale veranderingen. Het is van belang dat beleidsmakers en stadsplanners deze ontwikkelingen nauwlettend volgen en strategieën ontwikkelen om de negatieve gevolgen te minimaliseren, terwijl ze tegelijkertijd inspelen op de veranderende behoeften van de bevolking.
