De Port of Antwerp-Brugge heeft een significante Europese subsidie van 3,2 miljoen euro ontvangen voor het opzetten van een walstroominstallatie voor cruiseschepen in Zeebrugge. Deze ontwikkeling, die vanaf 2026 cruiseschepen in staat stelt om groene elektriciteit te gebruiken tijdens het aanmeren, plaatst de haven vier jaar voor op de Europese regelgeving.
Subsidie en Ambities
De Europese Unie heeft 3,2 miljoen euro toegekend aan Port of Antwerp-Brugge voor de ontwikkeling van een walstroominstallatie in Zeebrugge. Deze installatie, gepland bij de cruiseterminal aan de Zweedse Kaai, is een stap voorwaarts in de ambities van het havenbedrijf om de energietransitie in de maritieme sector te versnellen. Het project, ingediend onder het EU-programma Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) van de Connecting Europe Facility, benadrukt het commitment aan duurzaamheid.
Voordelen van Walstroom
De implementatie van walstroomvoorzieningen voor cruiseschepen biedt aanzienlijke milieuvoordelen. Door over te schakelen op groene elektriciteit van het hoogspanningsnet kunnen deze schepen afzien van het gebruik van dieselgeneratoren voor energieproductie tijdens het aanmeren. Dit resulteert in nul emissies en elimineert geluidsoverlast, waardoor de impact op het milieu, het klimaat, en de lokale omgeving aanzienlijk wordt verminderd.
Procedure en Toekomstplannen
De procedure om een partner voor de bouw, het onderhoud, en de exploitatie van de walstroominstallatie aan te stellen is in de afrondende fase. Dit project loopt vooruit op Europese regelgeving en positioneert Port of Antwerp-Brugge als een voorloper in de adoptie van groene energieoplossingen in de maritieme sector.
Reacties van Bestuurders
Dirk De fauw, burgemeester van Brugge en ondervoorzitter van de Raad van Bestuur van Port of Antwerp-Brugge, benadrukt de significante daling van de milieu-impact door de installatie. Rob Smeets, Chief Operations Officer, wijst op de voortdurende inspanningen van de haven om de energietransitie in de maritieme sector te bevorderen, waarbij ook duurzamere brandstoffen zoals methanol en LNG beschikbaar zijn gemaakt.
De toekenning van de Europese subsidie aan Port of Antwerp-Brugge voor een walstroominstallatie is een belangrijke stap voorwaarts in de verduurzaming van de maritieme sector. Met dit project loopt de haven vooruit op toekomstige Europese regelgeving en versterkt het zijn rol als leider in de energietransitie.
Waarom moet de belastingbetaler hiervoor opdraaien? Zijn het niet de scheepseigenaars die er voor moeten zorgen dat hun vaartuigen op een milieuvriendelijke manier in een haven kunnen aanmeren?