In een baanbrekend initiatief heeft Picanol, in samenwerking met Group-GTS en onder begeleiding van De Vlaamse Waterweg, Multimodaal.Vlaanderen en POM West-Vlaanderen, ervoor gekozen om hun goederentransport grotendeels via de binnenvaart te laten verlopen. Deze modal shift zal naar verwachting jaarlijks 604.800 kilometer van de Vlaamse wegen en 612 ton CO2 besparen.
Picanol, een wereldleider in de productie van geavanceerde weefmachines en onderdeel van Tessenderlo Group, zet een grote stap richting milieuvriendelijk transport. De exportcontainers van hun productiesite in Ieper worden voortaan naar de haven van Antwerpen vervoerd via de River Terminal Wielsbeke in plaats van over de weg.
Dit baanbrekende initiatief heeft het potentieel om meer dan 60% van de wegkilometers en 44% van de CO2-uitstoot te verminderen. In februari 2023 werden twee succesvolle multimodale tests uitgevoerd. Group-GTS, de huistransporteur van Picanol, heeft in 2022 een vierde business unit, “Solutions & Sustainability”, opgericht om efficiënte en duurzame multimodale oplossingen te bieden.
Hoewel Picanol al jarenlang bezig is met het verduurzamen van hun productieprocessen, bleek het vinden van een milieuvriendelijke transportoplossing geen sinecure. Eerdere berekeningen door Multimodaal.Vlaanderen in 2017 en 2019 toonden aan dat een modal shift nog geen haalbaar alternatief was vanwege te lange transittijden en hoge kosten.
De samenwerking tussen Group-GTS, De Vlaamse Waterweg, Multimodaal.Vlaanderen en POM West-Vlaanderen in 2022 heeft echter tot nieuwe inzichten geleid. Dankzij een toename in het aantal afvaarten op de River Terminal Wielsbeke zijn de transittijden geen belemmering meer, en kunnen de multimodale transportkosten concurreren met het wegtransport.
Nog deze maand worden extra transporten ingepland en verdere afspraken gemaakt met alle betrokken partijen, met als doel deze modal shift verder uit te breiden in het tweede kwartaal. Deze opschaling biedt ook mogelijkheden voor andere West-Vlaamse bedrijven, mits meer rederijen kiezen voor de River Terminal Wielsbeke als inland container yard.
Zal deze innovatieve aanpak andere bedrijven inspireren om hun transportmethoden te heroverwegen en een positieve impact te hebben op het milieu? De tijd zal het leren, maar de resultaten van Picanol’s modal shift zijn veelbelovend.
Welke andere bedrijven zullen dit voorbeeld volgen en de overstap maken naar milieuvriendelijkere transportmethoden?
