De haven van Zeebrugge was bijna drie jaar geleden het toneel van een hartverscheurend incident, waarbij Hans Balcaen, een 42-jarige bewakingsagent, zijn leven verloor. Deze fatale gebeurtenis vond plaats tijdens een verkeersimpasse tussen twee vrachtwagenchauffeurs. Terwijl de ene chauffeur, B.R. uit Roeselare, op het punt stond de terminal te verlaten, probeerde een andere chauffeur in te voegen. Dit leidde tot een opstootje, waarbij Hans tussenbeide kwam om te bemiddelen.
Helaas realiseerde B.R. zich niet dat Hans zich in de beruchte dode hoek bevond, wat resulteerde in het tragische ongeval. Een recent deskundig verslag benadrukte dat B.R. Hans niet kon hebben gezien vanwege deze dode hoek.
Het debat in de rechtbank spitste zich toe op de afstelling van de spiegel van de vrachtwagen. Volgens de verdediging ontbreken specifieke bepalingen over de afstelling van de spiegel in de wegcode. Bovendien benadrukte de verdediging dat hun cliënt, met een onberispelijke staat van dienst als vrachtwagenchauffeur, die dag geen fout heeft begaan.
Het Openbaar Ministerie blijft van mening dat een professionele chauffeur te allen tijde verantwoordelijk is voor zijn voertuig, inclusief de juiste afstelling van de spiegels.
De tragische gebeurtenis in Zeebrugge brengt vele vragen aan het licht over de verantwoordelijkheid van chauffeurs en de duidelijkheid van de wegcode. Wat denkt u? Draagt de vrachtwagenchauffeur de volledige verantwoordelijkheid, of moeten er duidelijkere regels komen met betrekking tot de afstelling van spiegels? Deel uw gedachten met ons. En vergeet niet, meld u aan voor een gratis abonnement via de knop “mijn krant”.
