De wereldwijde economische en geopolitieke situatie blijft complex en onstabiel, wat duidelijk zijn sporen achterlaat op de goederenoverslag. Port of Antwerp-Bruges registreert over negen maanden een daling van 6% ten opzichte van vorig jaar. De verminderde vraag naar containervervoer wereldwijd speelt hier een grote rol in. Echter, door de solide positie van de haven, nam het marktaandeel van het containersegment toe vergeleken met andere havens in de Hamburg – Le Havre range.
Wereldwijd wordt de economie, en in uitbreiding daarvan ook de havens geconfronteerd met tegenvallende resultaten. Maar ik heb er alle vertrouwen in dat we dankzij de twee complementaire platformen onze weerbaarheid kunnen tonen en onze sterke positie in de internationale logistieke keten kunnen blijven verstevigen. Een toekomstbestendige wereldhaven gaat echter verder dan traditionele vrachtafhandeling. Daarom nemen we een voortrekkersrol in de transitie naar een circulaire economie, zowel binnen onze eigen organisatie, op het havenplatform als daarbuiten door middel van een ambitieus klimaatplan om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn.
Dirk De fauw, ondervoorzitter van Port of Antwerp-Bruges
De financiële druk binnen de eurozone is zichtbaar met oplopende rentevoeten, ondanks dalende energieprijzen. Toch heeft Port of Antwerp-Bruges een stijging in marktaandeel gerealiseerd van 1%-punt tot 30,6%, zelfs met een daling in containeroverslag.
Wat betreft conventioneel stukgoed, ondanks de uitdagingen, blijven de volumes redelijk stabiel vergeleken met pre-pandemische tijden. Een noemenswaardige daling van 18,6% ten opzichte van 2022 is waargenomen, waarbij de staaloverslag daalde met 17,6%.
Droge bulk ziet een daling van 14,6%, met meststoffen, een belangrijke productgroep, dalend met 24,2%. Echter, een positieve trend is sinds de zomer zichtbaar.
Op het gebied van vloeibare bulk daalde het segment met 2,9%, alhoewel vloeibare brandstoffen een groei van 8,7% lieten zien, met name door een groei in dieseloverslag van 42,7%. Desondanks daalden de volumes van benzine, nafta en LNG.
Het segment roll-on/roll-off veranderde nauwelijks. Maar, met een groei van 8,9% in de overslag van nieuwe auto’s, is er sprake van enige positiviteit.
Bijzonder nieuws uit Zeebrugge: 133 cruiseschepen werden verwelkomd in negen maanden, met 351.000 passagiers. De herfst en winter beloven daardoor druk te worden voor de cruisemarkt.
In deze periode ontving Port of Antwerp-Bruges 15.316 zeeschepen, een daling van 3,5%. Maar, opvallend, de totale tonnage van deze schepen steeg met 4,4%.
De haven blijft innoveren en verbeteren. Om de positie als wereldhaven te behouden, worden stappen gezet om de allergrootste containerschepen te accommoderen. Daarnaast heeft de haven ambitieuze doelen gesteld om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. Samenwerkingen, zoals met Fluxys C-Grid, zijn hierbij cruciaal.
Terwijl de wereldwijde economie en geopolitieke situatie onzeker blijven, toont Port of Antwerp-Bruges veerkracht en adaptiviteit. De haven blijft groeien in marktaandeel, ondanks uitdagingen, en heeft duidelijke plannen voor een groene en duurzame toekomst.
